ゼンマイワークスの日常。

時計の修理やカスタム作業に関する日々の様子です。
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バネとかヒゲとか。

 

今日も晴天でした。

 

この天候で、ゼンマイモトに乗れないのは日頃の行いが良すぎる反動でしょうか?

 

うん。

 

きっとそうだ。

 

あ、異論は不要です。

 

 

そう言えば、相当前に付けた便利グッズ。

 

ギヤが1速に入っているのに、クラッチから手を離しています。

 

本当ならエンストしますよね?

 

クラッチレバーを握った位置でロックできるレバーを付けてイマス。

 

ヤマハの他車種用の純正パーツでした。

 

WRはシート高が高いのに、更に輸出用のハイシートにしているので、足着き性が良く無いんですよ。

 

あ、足の長さについては今は言及しませんよ?

 

今後もしませんケドね?

 

信号待ちとかで止まる時は、

 

右足でブレーキ→停車→左足を着地が通常の動作ですね。

 

で、クラッチを握りっぱなしは疲れるので、その後は

 

右足を着地→左足でギヤをニュートラル→左足で着地→右足でリアブレーキ

 

発進する時には、

 

右足を着地→クラッチを握る→左足で1速に入れる

 

つまり、ちょいちょい足を入れ替えなきゃイケマセン。

 

足着きが悪いのに。

 

コレを使うと、1速に入れて停車しちゃえば、左足をガードレールに乗せててもオッケー。

 

 

ハト発見。

 

たぶん、ハト。

 

 

良く分からないトリ発見。

 

 

革ジャンでお世話になってる毛皮屋さん発見。

 

商品の特性上、暖かい時期には閉店しちゃうので、今年はいつまで営業するのカナー?

 

 

チュン太郎発見。

 

最近、地面にハトが落ちてません。

 

なんで?

 

 

珍しく惣菜パンです。

 

『角切りベーコン入り オムレツみたいなパン』

 

単に見た目がポップだったので。

 

さて、今日は・・・今日は・・・あれ?

 

あまり記憶が無いのですが、気でも失っていたのでしょうか?

 

 

コレは積算計の規制バネです。

 

曲がっているのと、ネジれているので修正しますよー。

 

 

お皿の上のシラスではございません。

 

 

直しました。

 

 

取り付けて、受けとのクリアランスが均一になったか確認しました。

 

このバネは入手が困難で、折れてたり全然違うモノが付いている事も多いパーツです。

 

ヘタすりゃ、付いてない場合も。

 

なんで、折ったり曲げたりしちゃうのか理解できませんが、まともなモノに出会う事の方が少ないデス。

 

とは言え、修正して折ってもシャレにならないので慎重な作業が必要ですねー。

 

 

あ、久しぶりにラーメンを食べて来ました!

 

 

ヒゲゼンマイも変形しているので、修正しないとー。

 

この写真だと、右側が持ち上がっています。

 

そもそも、変形してるのはお客様のせいじゃないし、以前手を着けた時計師が直してないって事なんですよね。

 

とにかく、ウンザリする程に時計師が壊したり傷付けたりしたモノばかりですよ。

 

ふぅー。

 

 

単体にした方が作業しやすいので、テンプを外します。

 

写真を撮り忘れましたが、ヒゲゼンマイを修正する為のピンセットを2本使って修正しました。

 

 

分かり難いですが、フラットになりましたー。

 

 

よし、次は更にバラしてチェックして、問題無ければネジ磨きですな。

 

そのネジだって過去に手を着けた時計師が (ry

 

ま、言い出したらキリが無いデスネ。

 

さ、外でチュン太郎とカラスが鳴き始めたので帰りましょう。

 

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| ZENMAIWORKS | comments(4) | -
推測ですが、分積算計の送り不良を改善するにあたって、この規制バネを曲げてテンションを弱めたりするようなNG作業が過去に行われたんじゃないかと思うのです。
「この極弱テンションで送りの障害になるわけないでしょ!
とツッコミを入れたくなります。
| shige | 2019/06/20 10:44 AM |

せっかくのエキセントリックなのに、活用されなかったんですかね?(笑)
| ゼンマイワークス | 2019/06/20 11:48 AM |

エキセンネジの存在/役割を理解していないとしか思えないんですよね・・
| shige | 2019/06/20 6:44 PM |

バネを曲げるより楽だと思うのですがね・・・あはは。
| ゼンマイワークス | 2019/06/20 6:56 PM |










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