ゼンマイワークスの日常。

時計の修理やカスタム作業に関する日々の様子です。
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BAUME&MERCIER トリプルカレンダーネジ。

 

4連休明けの月曜日です。です。

 

皆さん、ちゃんとオトナシクされていましたか??

 

 

ワタクシも大人しく、自宅で届いたパーツでも付けましょう、そうしましょう。

 

 

ハンドルと延長用のアクセルワイヤー×2とクラッチワイヤーとデコンプワイヤーとブレーキホースです!

盛り沢山っ!!

 

あ、ブレーキフルードは注文を忘れていたので、急遽買いに行きました!

 

 

ワイヤー類を外して交換しますー。

 

 

ハンドルが無くなりました。

 

空気抵抗も減りそうですが、そもそも走れない気もしなくナイ。

 

 

上側が今回付ける『SR500 レプリカハンドル』です!

 

昔の純正ハンドルの形状らしいっス。

高さはハンドル1本分+αですが、手前への引きが増えますね。

 

 

ハンドルとかスイッチ類とかミラーも付きました!

 

あ、ブレーキホースが付いて無い・・・。

 

 

純正のゴムホースからブレーキタッチの良いステンメッシュになりました。

んで、ブレーキフルードのエア抜きをしようと思ったのですが、ペットボトルが見当たらなかったので、空き瓶のゴミ箱に入っていたワインボトルを使います (キリッ

 

こちらの方が重さがあって安定しますね(笑)

 

 

完成ー!

 

いや、純正ハンドルって何だか中途半端な高さだったんですよ。

フカフカな純正シートの時はギリギリ許容範囲でしたが、シートが高くなってバランスが許容範囲を超えたので交換に踏み切りました。

 

 

ついでに(?)アクセルの動きが渋くなっていたゼンマイモトもメンテナンスを。

 

 

気分転換にフライスクリーン(バイザー?)を取りました。

 

あ、ミラーは付けないと(汗)

 

 

サッパリついでにリアキャリアも外しちゃいました。

 

ハトケツらしさが戻りました(笑)

 

 

うーん、アップライトなポジションは楽チンですが、風の抵抗をモロに受けますね(汗)

 

 

本物のハトケツ。

 

 

さて、ボーム(BAUME&MERCIER)のクロノグラフは問題なさそうですので、トリプルカレンダー部分に入りますー。

 

 

うん。トラブルの予感しかしない(汗)

 

 

早送りのレバーですが、付いていたネジで固定すると、本当に固定されると言う・・・。

 

 

調整用のレバーなんで、当然ながらフリーで動かなければイケナイのですが、ネジが普通のネジが使われていました・・・。

 

はぁ!?

 

なんなん?

それじゃ動かないよね?

分かるよね?そんな事になるの位は!

 

そりゃ、コレクターを押しても動かないハズだよ!!

 

むきー!

 

 

クロノグラフに使われている様なネジに変更します。

 

えぇ、そんなネジは買えませんので、適当なネジをベースに作りますよ。

 

 

予想で形を決めますケド?

 

 

アタマは他のネジに合わせてヘアライン仕上げにしました。

 

 

2本作りました。

 

 

左側が使われていたネジ。

 

中央が加工前のネジで、右側が加工したネジです。

 

根元に段差がアリマス。

 

 

レバー側も穴の加工が必要です。

 

恐らくですが、地板のネジ穴が駄目になって、太いネジをネジ込んだみたいです。

 

ナニその適当な作業は。

 

 

コレでレバーが動く様になりましたー。

 

 

んが。

 

レバーにはそれぞれ他にも浮き上がりを抑えるネジが付いていますが、そのネジも同様でした・・・。

 

酷いのは、ネジの根元に接着剤で段差っぽい物が形成されていると言う・・・。

 

もう、呆れるしかナイ。

 

 

同様にネジを用意しますよー。

 

 

1個デキマシタ。

 

 

もう1個はベースとなるネジすら無いので、イチから作る事になりました。

 

フー、フー。

 

この憤りは何処にブツければ良いのでしょうか?

 

え?ブツけなくてもイイ?

 

えぇっ!?

 

うえぇぇぇぇ。

 

ま、お客様にも時計にも罪はナイので。

 

一つ言いたいのは、

 

ちゃんと動く様になって欲しい。

(切実)

 

時計修理のご用命はゼンマイワークス

 

おっさん - ムニムニ - さぁ早く!

(03−6262−3889)

 

まで、ご連絡下さいぃぃぃー!

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